众所周知，去年年底在中保研C-IASA碰撞测试中，上汽大众帕萨特在25%偏置碰撞中A柱断裂车体严重形变，拿到了最低分，这一结果在网上掀起了巨大波澜，而帕萨特的销量也每况日下。
手机最近老是无服务今年3月份，沉默了2个多月的上汽大众在
上回应车主称：
手机最近老是无服务时隔半年，大众高层首次发声。
手机最近老是无服务5月13日消息，据国内媒体报道，大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰在接受
采访时表示：
针对中保研C-IASA的测试，冯思翰认为：
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与此同时，上汽大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝也表示：“25%偏置碰撞的这件事情明显被放大了。在中保研C-IASI测试中，有诸多细项，25%仅是其中一个细分项之下的多个细项之一。而在大项如车辆辅助安全指数中，帕萨特是满分，却没有人提。”
据了解，去年12月底，上汽大众生产的帕萨特车型在中保研C-IASI完成碰撞测试。结果显示，在车内乘员安全指数方面只获得一般（M）评价，
从现场视频来看，帕萨特在碰撞过程中十分惨烈，帕萨特前部安全气囊完美躲开假人头部，车体/驾驶舱严重变形，A柱出现断裂。
据悉，上汽大众方面表示正在与中保研联系，希望能再做一次测试，为帕萨特正名。
