去年12月，中保研25%偏置碰撞测试折戟，让帕萨特一度被推上风口浪尖，更让这款进入中国20年、累计销量达到280万辆的德系“神车”，遭到了前所未有的质疑。
尽管在前不久中汽中心组织的C-NCAP碰撞测试中，帕萨特如愿以偿拿到了五星评级。但在消费者心目中，似乎只有中保研的测试才能服众。
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谈及中保研的测试，大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示：“
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大众帕萨特中保研测试画面
上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝则认为，
贾鸣镝认为，“我们最先重视的是不要发生事故，全系标配了很多主动安全措施。”他表示，我们也希望把事故损伤降到最低。帕萨特高强度钢板使用比例超过84%，而热成型零件也普遍在我们产品上应用。所以一旦发生事故，在降低用户损失方面，我们也做了非常多的工作。
手机海拔准吗冯思翰表示，
手机海拔准吗贾鸣镝也一再强调，“
上汽大众在主动安全方面，也花了非常多的精力。当然，发生事故后降低损伤同样重要，
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上汽大众方面表示，正积极联络中保研，希望能再做一次测试，为帕萨特正名。你看好帕萨特“再战”中保研吗？
