造车跑道再添一员！
继百度搜索、小米手机、360、滴滴打车等每个大型厂公布造车后，近日，新闻记者从知情人人士处获知，货拉拉也逐渐运行造车新项目，拉拢新能源货车生产制造层面的人才。新闻记者在某招聘网站见到，货拉拉已公布新能源货车整车商品权威专家等岗位。
今年初百度李彦宏带领百度搜索优先入场，随后，小米雷军高呼”为小米手机汽车而战”杀进跑道，随后是程维的滴滴打车、陈明永的OPPO……手机上对决踏入迟暮过后，汽车早已变成移动智能终端新竞技场。而在造车新力量中，货拉拉是中国第一家合理布局新能源货车的互联网公司。
货拉拉本次进场，实际上并不让人诧异。货拉拉服务平台官方数据表明其有着58万月活驾驶员，货拉拉早已创建了相对完善的大货车营销渠道，主推服务平台驾驶员，货拉拉汽车租赁业务流程也与北京长安、深圳福田、江铃汽车等生产商一直维持着紧密配合。先前，货拉拉创办人兼CEO周胜馥在接纳新闻媒体访谈时曾说过，要根据”人、车、货、路、仓”的数智化更新改造完成货运物流高效率的提高。能够推断，货拉拉亲自结局造车是完成车的数智化的重要一环，也是完成货运物流传动链条闭环控制的重要一环。
在各界新力量持续涌进的造车跑道，货拉拉欲与大型厂争生日蛋糕，有几何图形赢面？造车，归根结底，或是钱与人的难题。货拉拉于2020年12月官方宣布E轮5.15亿美金股权融资，今年初又被新闻媒体曝光F轮15亿美金股权融资后，公司估值达100亿美金，晋升“非常独角兽企业”。
在人才层面，货拉拉职工早已超出数万人，近些年持续加速高档人才贮备。货拉拉在公布方式表露，其很多人才来源于微软公司、Uber、BAT等世界各国一线互联网公司，许多职工毕业于斯坦福学校、英国弗吉尼亚高校、北大等一流大学，4月份在公布原饿了么外卖技术性高级副总裁刘浩、美团配送业务部前经营责任人尹兵兵加盟代理的信息时，货拉拉与此同时表露其在2021年将在人才层面资金投入10亿。
新闻记者向货拉拉证实，货拉拉称会不断拉拢和贮备人才，针对造车一事，暂没法对外开放公布的信息内容。